|
Официальный сайт движения «Москва без Лужкова!»
|
||||
| Главная | Новости Москвы | Наши новости | С места событий |
| Концепция сайта | Коррупция в Москве | Куда идут деньги москвичей? | Жильё-Жульё | Общественный транспорт | ТСЖ: не дайте себя обмануть | Московские детские сады | Школы и поликлиники |
Московские детские сады09.10.2008 Москвичи не дадут Лужкову снести детский сад
Коррупция в Москве
18.01.2010 В Москве расследуется крупное дело о коррупции в правоохранительных органах
Общественный транспорт
26.03.2009 Четыре претензии к московским автобусам
ТСЖ: не дайте себя обмануть11.02.2010 Чиновники не подпускают москвичей к созданию ТСЖ
|
Главная / Новости Москвы / Московским автолюбителям придется платить за новые дороги
Московским автолюбителям придется платить за новые дороги
Концепция создания четырехполосной хордовой автомагистрали в районе Курского направления была разработана московскими властями в феврале 2007 года. Теперь проект будет расширен, и к Курскому направлению добавили еще три - Павелецкое, Рижское и открытый участок Филевской линии метро, находящийся в ведении столичного метрополитена. Строительство хордовых автобанов планируется реализовать в рамках генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла, которая будет одобрена этой весной. В ближайшее время будет принято распоряжение правительства Москвы по выбору заказчика на разработку градостроительной документации. По оценкам экспертов, стоимость реализации проекта составляет не менее $1,4-3 млрд. Частные инвесторы могут им заинтересоваться в случае, если новые дороги станут платными. По мнению главного инженера ГУП "НИиПИ Генплана Москвы" Юрия Короткова, если учесть " специфику строительства дорог над железнодорожным полотном, на реализацию этого проекта потребуется не менее 5 лет". Эксперты уже высказали мнение о том, что подобный проект вряд ли сможет улучшить транспортную ситуацию в столице – особенно, если учесть относительно продолжительные сроки реализации и его сомнительную рентабельность. В копилке московских властей уже есть подобные примеры: достаточно вспомнить создание монорельсовой дороги, которая вылилась городу в копейку, затраты на ее содержание до сих пор не оправдали ее строительство.
Источник: Lujkovu.net
Оставить комментарийЗарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Вы можете зарегистрироваться здесь. Другие новости:12.03.2010
11.03.2010
|
Архив новостейБатуринград – столица всея Руси
11.03.2009 Елена Батурина обратилась в Минэкономразвития с протянутой рукой?
От первого лица02.12.2009 Юрий Лужков – главный ньюсмейкер 2009 года
Общественный транспорт: к чему привело введение АСКП?10.09.2007 Москвичи разлюбили наземный транспорт
Школы и поликлиники16.07.2009 Москвичам не хватает органов для трансплантации
Жильё-Жульё
19.03.2009 "Чертаново-Южное", корпус 41 - очередной московский недострой?
Куда идут деньги москвичей?29.05.2008 Лужков построит санаторий на Мертвом море
|
|
|
||||||
|
© 2007 Движение «Москва без Лужкова!» | |||||